2007年08月07日

TW200のリヤスポーク破損

先日行った熊本ツーリングの帰り道

減速時、リヤタイヤがあばれる。

リヤホイールが曲がっているのかな?と思って乗っていた。

帰ってきてから、点検すると!

リヤホイールのスポークが片側半分全部折れてマシタあせあせ(飛び散る汗)

P5200057.JPG

w(@。@;)w オウ〜 こわっ!

無事帰ってこれてよかった。

早速ヤフオクでリヤセッション(タイヤ付きホイール、スウィングアーム、リヤサス)落札。

P5200054.JPG

交換シマシタ。

まず、リヤブレーキロッドを外し、
リヤアクスルボルトをゆるめ、チェーンを外す。
リヤアクスルボルトを抜き、リヤホイールを外す。

P5200061.JPG

リヤセッションを外したところ。

P5200062.JPG

スプロケをリヤホイールに取り付ける。
ボルトは対角順に締め付ける。
スィングアームとリヤホイールをリヤアクスルボルトで仮止め。
スプロケにチェーンをはめ、リヤブレーキロッドを取り付ける。
チェーンの張りを調整し、リヤアクスルボルトを締め付ける。


P5200063.JPG

完成exclamation×2

フロントとリヤのタイヤパターンが違ってマスケド・・・
posted by ヨシミ at 20:03 | Comment(24) | TrackBack(4) | TW200カスタム整備日記

2007年02月02日

ヘルメットカスタムペイント・塗装

いよいよ、塗装していきます。

スプレーガンにストレーナーと濾紙をしいて塗料を濾します。

塗料の中のかたまりや、小さなゴミなどをこれで除去。

PC160056.JPG

次に、塗装する面をシリコンオフ(脱脂剤)で下地に付いている

ほこり、油脂、シリコンなどの汚れを拭き取ります。

きれいに拭き取らないと、塗装のハジキや密着不良の原因になります。

PC160058.JPG

次に、エアブローしながら、静電気除去クロスで塗装面を拭きます。

特に冬に多い静電気を取り除き、塗装中のほこり、ゴミの付着を

防ぎます。

カラーベースを塗装します。

@捨て拭き。軽く薄めに塗装し、ハジキの有無を確認します。
 はじきがあれば、この時点で処理します。

PC160060.JPG

A色決め。均等に塗装していきます。一度に厚塗りしないで、
 エアーブローで乾かしながら隠ぺいするまで5〜6回塗装します。

PC160064.JPG

B塗装途中にほこりや小さなゴミが付着したら、乾燥させて、
 (塗装面を指で押さえて指紋が付かないくらい)#1000のペーパーで
 中研ぎします。

Cペーパーの研ぎ跡が消えるまで塗装します。(2〜3回)

PC160070.JPG

D20分くらい乾燥させます。

Eクリヤー塗装。1回目はうすく塗装し、2回目以降はインターバルを
 とりながら肌(塗装表面)を合わせるように2回〜3回塗装して仕上げます。

PC160074.JPG

posted by ヨシミ at 12:00 | Comment(2) | TrackBack(1) | TW200カスタム整備日記

2006年09月22日

TW200アイドリング不調

ここのところ、朝、晩は冷え込みます。

愛車TW200カスタム、スカチューン仕様が、 

アイドル不調で、冷間時エンジン止まります。

朝一も、エンジンかかり悪いです。

チョークを引いてやると、すぐかかりますが、

チョークを戻すと、また止まります。

アイドルスクリューを1/4回転時計回りに締めこむ。

ちょこっと、アイドリング上げてやりました。

エンジンのかかりも良くなったし、エンジン止まらなくなりました。

めでたし、めでたし。

先週TW200のオーバーサイズメインジェットセットを購入したので、

仕事がはやく終わったときに替えてみます。

メインジェット6つもあるんですケド・・・?

どれにしよう???

P9220009.JPG


posted by ヨシミ at 22:34 | Comment(0) | TrackBack(0) | TW200カスタム整備日記

2006年09月08日

TW200が盗難?!

朝会社に行こうと、いつものようにTW200のもとへ。

ん??

なんか変。


うぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ!


キーシリンダーに穴がっ!!!!!

誰がこんなことを

チクショー!!!(小梅だゆうかっ!)

P9080074.JPG

TW200を愛してやまない僕としては絶対ゆるせない行為だ。

自分が同じことをされたら、どう思うか考えてほしい。


大切なものを傷つけられたり、盗まれたら・・・


愉快に思う人はいないだろう。


なぜそれが解らないんだろう。


で、自己防衛で、ディスクロック付けました。

これで、ワイヤーロックとWブロック!!!(風邪薬かっ!)

P9080078.JPG

バイク保険、盗難保険も考えたケド・・・   高っ!!

任意保険だけで、イッパイ、イッパイデス。

バイク乗りはバイク盗難保険って入っているのかなぁ?


おもしろいブログが多数ランクイン
ランキング広告ドットコム


バイク趣味でヤマハバイクTW200カスタム整備ブログ トップ
posted by ヨシミ at 20:44 | Comment(1) | TrackBack(0) | TW200カスタム整備日記

2006年08月27日

TW200のチェーン、スプロケ交換・取り付け編

新品のスプロケとチェーンを取り付ける作業
TW200に付いていたスプロケをチェックすると、
リアスプロケは磨耗してスプロケの山が尖がっていた。
フロントスプロケは、磨耗も少なく、まだ使えそうだった。

P7290054.JPG

スプロケ、チェーン取り付け作業へ、レッツラ・ゴー!(なんじゃソレ)

@リアタイヤにスプロケを取り付ける。
 6本のボルト、ナットでリアスプロケを取り付ける。
 均等に取り付ける為、締め付け順を守る。
 締め付け順は、対角に交互に閉めるのが基本。
 締め付けトルクは大体6.0kgf・mくらい?トルクレンチはあるが、面倒なので、
 人間トルクレンチで適当に締める。(素人の友人は締め付け過ぎてボキッ、とボルトをおってしまったことがある。のでトルクレンチで締め付けよう!)

P7290033.JPG

Aフロントスプロケを取り付ける。
 2本のボルトでスプロケを取り付ける。
 トルクレンチ使ったほうが、良いが、面倒なので、長年の感で・・・・

P7290033.JPG

Bリアタイヤを取り付ける。
 リアタイヤのハブボルトを取り付け、リアタイヤをフロント側へ移動し
 ナットでゆるく締める。
 外れない程度。

Cチェーンを取り付ける。
 チェーンには、方向性があるので、気をつけて取り付ける。
 新しいチェーンをセットし、Oリング、プレートを付け、クリップを
 はめる。
 ※チェーンには、クリップジョイントとかしめジョイントがあり、
  排気量や馬力によって異なる、
  クリップジョイントは250cc以下で小馬力車用、それ以上の場合は
  かしめジョイントになる。
  かしめジョイントは専用工具が必要。価格は7000円くらいなので、
  自分でチェーン交換にしようと思うひとは、買ったほうがいいかも、
  バイク屋さんに頼むと2,000円〜3,000円なので、なが〜いめで
  みると、割安になる。
 リアタイヤを後ろへずらし、チェーンの張りを調整する。
 ハブナット取り付け部にメモリがあるので左右同じ位置に固定する。
 前後スプロケットの中央を押し上げて、チェーンのゆるみが
 25〜35mmが適当。

Dフロントスプロケカバーを取り付ける。
 新品フロントスプロケカバーガスケットをつけ、フロントスプロケカバー
 を取り付ける。
 対角に交互にボルトを締める、ボルトが細いので、締め付けトルクに注意。

P7290056.JPG
    ↑
フロントカバーガスケット 

シフトペダルを位置を確認しながら取り付ける。
 ステップペダルを取り付ける。
 チェーンカバーを取り付ける。

P8120016.JPG

Eチェーンオイルをスプレーする。
 チェーンオイルをスプレーする。スプレー後は一晩寝かせると
 オイルがしみ込んでいい味がでる。(味はでません。)
 次の日もスプレーするとより効果的。
 定期的にチェーンは清掃、チェーンオイルをスプレーすると
 チェーンの寿命はグ〜んと延びる。
 清掃は、チェーン専用のチェーンクリーナーをしようする。
 ブレーキクリーナーなどで清掃するとOリングを痛めるので、
 やめよう。
P8120015.JPG

バイク趣味でヤマハバイクTW200カスタム整備ブログ トップ
posted by ヨシミ at 06:55 | Comment(3) | TrackBack(0) | TW200カスタム整備日記

2006年08月17日

TW200のチェーン、スプロケ交換・取り外し編

P7290040.JPG
ヤフオクで落札したTW200
のチェーンとスプロケが届いた。

DIDチェーン 428Vノンメッキチェーン
AFAMスプロケット アルミゴールド
フロントスプロケットカバー(Lカバー)ガスケット
がセットで14,600円だった。

早速、仕事が終わって取り替えることに。


@まずは、エンジンオイルを抜く。
 フロントスプロケカバーを外すのにエンジンオイルを抜かないと作業できないため。

A次に、リヤタイヤ外す。
 リヤタイヤの中心に止まっているボルト、ナットをゆるめリヤタイヤを前方へ。
 スプロケからチェーンを外し、リアブレーキリンケージを外す。
 ボルト、ナットを外し、リヤタイヤを取り外す。
P7290038.JPG

Bフロントスプロケカバーを取り外す。
 シフトレバー、左ステップを取り外す。
 フロントスプロケカバーのボルトを外し、フロントスプロケカバーを取り外す。
P7290052.JPG

Cチェーンを取り外す。
 チェーンカバーを取り外し、フロントスプロケからチェーンを取り外す。

Dフロントスプロケを取り外す。
 フロントスプロケを固定しているボルト2本を外し、スプロケを取り外す。
P7290054.JPG

TW200スプロケ、チェーン取り付け編

バイク趣味でヤマハバイクTW200カスタム整備ブログ トップ



posted by ヨシミ at 07:28 | Comment(0) | TrackBack(0) | TW200カスタム整備日記

2006年08月12日

ヤフオクでTW200のチェーンとスプロケ落札

今日、ヤフオクでTW200のチェーンとスプロケを落札。

希望のスプロケがなく、妥協し他の組み合わせにすることに。

ヤマハTW200純正  フロント 14T
               リア   45T

今回リアのスプロケを 43T に変更。

フロントスプロケを、15Tに変えたかったが今回はリアを2T下げる。
ツーリングに行く予定なので、高速型に。

リアスプロケを変更する場合
スプロケ径を小さくすると高速型に
大きくすると、加速重視のギヤ比になる。

フロントスプロケを変更する場合は、
逆にスプロケ径を小さくすると加速重視に、
大きくすると高速型のギヤ比となる。

ギヤ比を変更する場合、
フロントスプロケ1Tで、リヤスプロケ約3T分のギヤ比の変更となる。
ギヤ比変更後も体感しやすい。
フロントスプロケを変えるほうが価格も安く経済的で、気に入らなければ
リヤスプロケよりも、安く交換できる。

難点はTW200の場合フロントスプロケ交換するのに、フロントスプロケカバーを
外さないと交換できないということ。フロントカバーを外すには、エンジンオイル
を抜かないと作業できないので、少々めんどうだ。

バイク趣味でヤマハバイクTW200カスタム整備ブログ トップ


posted by ヨシミ at 06:46 | Comment(0) | TrackBack(0) | TW200カスタム整備日記

2006年08月10日

TW200のチェーンが・・・

今日、愛車TW200で帰宅途中に突然!

「ガガガガガガッー」

何事?と思ってTW200を止めてみると、

「あぁ〜あ、やっぱり。」

チェーンが外れてました。(涙)

チェーンダルダルやったし。

スプロケとチェーンのセットで交換しようとヤフオクで探していたところ。

早く購入しよう。

その間、軍手をTW200に積んでおこう。
油まみれの素手じゃ、運転しにくいし。

バイク趣味でヤマハバイクTW200カスタム整備ブログ トップ

posted by ヨシミ at 06:11 | Comment(0) | TrackBack(0) | TW200カスタム整備日記

2006年08月07日

TW200走行距離?

P8120014.JPGTW200出品者に実走行距離を確認したところ
新車時にカスタマイズされたものを購入したらしい。

なので、走行距離はほぼ間違いないらしい。

TW200スカチューンカスタム購入の際、走行距離も重視していたので、一安心。

バイク趣味でヤマハバイクTW200カスタム整備ブログ トップ

posted by ヨシミ at 18:36 | Comment(0) | TrackBack(0) | TW200カスタム整備日記

2006年08月05日

TW200点検ちょっとショック

P8120012.JPGP8120011.JPG納車されたTW200を点検することに。

・ヘッドライトレンズひび割れ

・テールレンズひび割れ

・テールランプ球切れ

・チェーン伸び(調整不可能)

・スプロケ磨耗

・フロントブレーキパット残量わずか

・メーターの走行距離(社外品に交換していた為実走行距離不明)

不具合箇所を発見しました。
これらはすべて、ヤフオク出品者からの記載はなく
ちょっとショック。

現車確認をしてなかったのでしょうがない。
でも、保安基準で定められている、ヘッドライトやテールランプのひび割れ
などは、記載しなければならないのでは。
それと、走行距離もメーター交換しているのに9900kmと記載するのはどうかと?

バイク趣味でヤマハバイクTW200カスタム整備ブログ トップ


posted by ヨシミ at 18:29 | Comment(0) | TrackBack(0) | TW200カスタム整備日記
×

この広告は1年以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。